Chinese Restaurants Are Closing. That’s a Good Thing, the Owners Say.
https://www.nytimes.com/2019/12/24/upshot/chinese-restaurants-closing-upward-mobility-second-generation.html
中文版:https://cn.nytimes.com/usa/20191226/chinese-restaurants-closing-upward-mobility-second-generation/
在美华人的奋斗史,开中餐馆是为了让下一代不再如此。以华人的勤奋程度,在自由的社会里,很难不向上流动。
懦夫斯基 如果我是个研究种族问题的人,可能会想写一本书,叫作Good-Enough Race(模仿Good-Enough Mother),专门讲东亚裔的“模范少数族裔”刻板印象的带来的问题。
懦夫斯基 纽约时报同一天的文章,天价执照泡沫破灭之后:一名纽约出租车司机的死亡,主角也是东亚裔家庭。
好奇害死猫 这是自我意淫吧?只能说明华人做生意套路太老,没能在创造出麦当劳、肯德基、Chipotle这样成功的连锁模式,还在试图“融入”白左主导的价值体系而非像爱尔兰人、意大利人、墨西哥人那样自创体系。
好奇害死猫 华人成功的连锁餐馆也不是没有,不过包括Panda Express 好像很多都是新移民开的,老华人其实过得很惨的
https://www.ranker.com/list/the-best-chinese-restaurant-chains/restaurant-chains
hoohoohoo 我看到的是第一代在新移民的教育下还能有吃苦奋斗的精神,第二代就怋于众人了,没有那么能吃苦,没有那么强烈追求成功的需求。
不过总的来说亚裔还是慢慢往上在移动的。
https://www.pewsocialtrends.org/2013/02/07/chapter-2-demographic-portrait-of-adult-children-of-immigrants/
https://www.ozy.com/news-and-politics/why-the-model-minority-ends-with-second-generation-asian-americans/90337/
electron8964 @懦夫斯基 #2
我也看到这个报道。 纽约的出租车牌照居然这么贵,管制应该很严重,然后现在又碰到网约车,基本上年轻人普遍喜欢用UBER
懦夫斯基 @electron8964 #15 UBER的生态也很有问题,去年New Yorker(时间和杂志都记不清了……)做过一期专访,出租车司机仇恨UBER公司,而UBER司机的收入甚至可能低于出租车司机,自杀率也很高。这两年,该情况的媒体曝光度在上升,问题却没有解决,底层积怨越来越深,逼迫着民主党的政策诉求越来越极端。