你老这一大串阴阳怪气的话加上气急败坏的封禁操作，是一只鹿儿上身了吧。还装高层次？我可没本事带这个论坛的节奏，一介草民，作恶当然比不过站长你的自带多重影分身。那操作姨葱站长都玩不起来。你说呢？
可以翻翻我的旧账，我倒要看看哪个地方和阿篱差不多？当然你老在姨葱和2049的旧账也一并说说，看我上次说你是粤独是否冤枉了你。另外翻旧账别忘了翻你的大字报和禁封记录，我可是被封杀了多个小号才勉强说句话，你的那个@消极 管理员放火放一大把都没人敢管。要不怎么说这个论坛层次低坏的透呢。
看你这通阴阳怪气的发言和一言不合就禁封的气量，其实挺符合我在学校遇到的你国清北学生，感觉确实是一代不如一代，各个方面都是越来越渣。
你封禁我之后又怼我有意思？我其实这次注册号一直都在刻意回避和你争论，只是这次你禁封的太无理，当然我也用打擂台的口气和站长说话，她肯定不爽，但不代表你这次封禁的对，我希望你能解封@画眉鸟这个ID。
针对历史政治方面你错置了很多时空场景，我懒得驳斥。
至于长江大桥和内河航运的内容也是错误百出，可见你完全不了解就开始大放厥词。武汉常年可以通行1到2万吨的江海直达货轮，已经运营的定期近洋航线就好几条，都是直接运输卸载到对方国港口。南京更不用说，5万吨海轮长期停靠卸货。轮船技术早就提升，船型改变巨大，你说的所谓桥高限制已经不是问题。况且针对桥高的知识你说的也是错误的。
现在中下游内河港口的问题在于外贸需求萧条，产能过剩，好几年一直是船多货少。反倒是因为疫情爆发，相关防疫物资才拉动航运，导致供不应求，价格提升迅速，甚至超过了铁路运输。
