我觉得外部环境对劳动（创业）者的影响非常大
不换肩外部环境比如国内经济大环境，对劳动者（含创业者）的影响非常大，下面周松松将详细分析一下。
举个最好的例子，那就是百度的萝卜快跑，它在全国范围稳定下来后，如果不考虑让利出租车司机和网约车司机，那么这个群体将失去饭碗。
开车的这些司机很多都是学历不高，又不想受用人单位的束缚，只有开车的技能，才选择从事人员营运工作。
就连我周松松上班了几年，目前失业，也深感疫情过后大环境越来越差，今年甚至更难了，本科学历的我想找到一份自己能长久干下去的工作都难于上青天。
那么前面说的那些司机朋友能够转行还能获得一线生机，不能转的恐怕只有死路一条。
我可能再过一段时间也将从事网约车（出租车）这个夕阳行业，萝卜快跑如果很快在漳州运营起来，我的工作就会再次受挫。
虽然我相信上头最终会解决无人驾驶在未来造成的各种社会矛盾，不过短期内肯定会或多或少地损害一部分劳动者的利益。
没办法，我们劳动者改变不了无人驾驶技术落地应用的趋势，因为它从某种程度上来说不以我们底层老百姓的意志为转移，我们只能改变自己，无法操控外部环境！
饭姐
natasha 谢谢你的分享。
个体创业者的抗击打能力在整个大环境中是很弱的，有风吹躁动最先受到影响的是个体经营者。因为个体总是弱者。
所以法律啊行政手段啊，一定要向弱者倾斜。如果不倾斜，那就是丛林社会了。
而中国现在就跟丛林社会差不多。
最后一句话你说的很好，我们只能改变（提升）自己。很遗憾，这是个体目前唯一能做的。虽然大环境无法改变，但在目前环境下，如果愿意提升自己的能力，对个人总是有利无害的。
某人满头问号 中共的法律一直是向纳税大户倾斜的，管你做的是不是杀人买卖。只有发生群体性事件，尤其群体事件受害者是中共的时候，他们才会做一下改变。
我对老式出租车的司机是没有好感的，每次打的，本地司机都要吹牛自己多牛逼多有钱，休息一下都不成。正常上来说，无人设备必然会节省成本，节省的成本必然以福利方式回馈到社会。但是中共治下，马太效应严重，基尼太美，只希望社会的负反馈能直接反馈到中共党员身上，毕竟中共党员是共产国际中出的1亿叛徒。
纳税大户没用，碰到政治运动，该打还是要打的。纳税大户只是比屁民值钱，碰到官老爷还是没用；而即使是官老爷，有赵家血统的薄熙来什么下场不用我说了吧。
lindarico y libre 选择大于改变 机会大于努力 认知决定财富 另外@natasha
这哪里文艺了嘛