最新一位即将撤离中国母港邮轮是华夏国际邮轮旗下的鼓浪屿号，这艘中国邮轮市场老将即将转手给一家新成立的西班牙邮轮品牌Corazul Cruceros运营。
该船预计于今年7月4日从西班牙巴塞罗那开启首航，10月后，还将前往加勒比海（以多米尼加为母港）及南美洲运营。
无独有偶，旅界此前曾报道，蓝梦邮轮宣布旗下蓝梦之歌号自2026年1月4日起暂停客运销售与运营。今年3月，这条船将转手给俄罗斯运营商，经营从海参崴到库页岛、勘查加半岛的俄罗斯远东航线。
与此同时，入籍中国四年后，招商维京伊敦号经历了难称如意的疫情后国内母港运营时光，今年暑期即将回归欧洲市场。
国内母港还剩下哪些玩家？ 答案是一只手都能数得过来。旅界此前曾报道MSC地中海邮轮今年会以上海、釜山互为母港，除了搭载中国客人出境游，还可以接纳韩国客人入境游，皇家加勒比近期则在孤注一掷力推韩国季。