嗯，因为这件事现在也算过去了，属于“历史”了，所以我发在历史这一栏里。之前此事发生的时候论坛上有很多人讨论，现在一切已经尘埃落地，我做个相对完整地整理吧。
2021年7月16日开始，郑州遭遇暴雨。7月19日14点-7月20日14点，郑州的平均降水量达到了253mm。20日凌晨4点-21日凌晨4点，降水达到了645.6mm，都已经突破了1951年郑州气象台建台以来的记录。
7月19日-7月21日，郑州气象台发布至少6个暴雨红色预警信号，然而，郑州并没有及时进行停工停学，并停止公共交通，向居民发出警告。对这个问题，应急管理局宣传人员回应称：“停工停学决策要经过指挥部层层批准后才可以做到，非万不得已是不能下达的。”还有一个郑州市防汛抗旱指挥部的干部对记者表示：“预警不是法律，主要是建议。总会有些不自觉的单位会让员工上班，停工停学会造成很大损失。”然而，对这些言论，一个气象局工作人员则表示短时间内发出这么多暴雨红色预警比较罕见，应当引起应急管理局重视，然而气象部门在政府各单位中属于小部门，简单点说就是“我们说的他们想听就听，不想听就不听。”
随后，7月20日，洪灾开始了。
20日晚间，网络上陆续出现了多个说河南发生了严重的洪灾的视频，还有不少因为各种原因而在洪灾中受困的人士发微博求救。当晚受灾最严重的是郑州地铁，官方公布地铁中共有14人死亡，5人受伤，此外，郑州城区内道路严重积水，交通中断。大量地下空间进水，地下商铺的商户也损失惨重。
在7月20日的郑州水灾中，郑州地铁的争议也是其中最大的。从当晚地铁内的人发布的微博来看，他们几乎没有得到有效的救援。比如《河南商报》的一个报道，说一位姓宗的先生，接到了妻子被困的电话后立刻前往地铁站。路上，宗先生碰到了防洪人员，请求他们帮助自己去进行现场救援，但这个防洪人员却以执行任务为由拒绝，又指要求救只能拨打市长热线或消防（然而，当天晚上这两个电话均打不通）。最终，车厢内的乘客们不得不打烂车窗自救，宗先生妻子也幸运的活了下来。同时，在地铁内的被困者还在焦急的求救的时候，各大官媒（央视网，环球网等）纷纷宣称被困群众已经全部获救，没有生命危险（这让我想起了韩国的世越号沉船事故）。
7月20日上午荥阳的王宗店村就在极端暴雨中被淹没了，总共摧毁了数十间房屋。村民们抱怨说救援力量太少，几乎没有救援队注意他们，村民们在无奈之下只得自救。一开始王家店被传出23人死亡，但官方声称只有8人遇难，随后以消毒为由禁止人员出入。
7月21日，新乡市气象台发布了暴雨红色预警，并在7月22日启动了洪灾一级响应。但是根据大纪元等媒体的报道，这并不代表新乡得到了相应的救援。不管是墙国官方的救援人员还是民间救援队，在很强的一段时间内都没有对新乡进行可靠的救援行动。亦有新乡居民指出，不管是市长热线，还是119，又或是网络上的那些民间救援队的电话，全部打不通。而官方公布的新乡只有7人遇难，3人失踪。
7月25日，卫辉市因为决堤的缘故，水位不断反升。十余万市民不得不撤离城区，然而官方此时却在进行粉饰太平的工作。卫辉市政府7月26日表示，水位已经开始下降，但实际上市民报告说水位仍旧在升高。当地媒体发表文章《喜讯！我市城区部分街区水位开始回落！》。但一个微博注册为河南电视台工作人员的用户7月27日发帖表示，卫辉市政府没有制定保护群众生命安全的应急预案，甚至都没完全下达撤离命令。维系灾民基本生活的水电天然气停供也没有通知的迹象。官方公布的卫辉市遇难者数量为零。
除此之外，河南其他城市也都出现了不同程度的受灾情况。
一直被小粉红吹嘘的国家领导人习近平，在水灾发生第二天对水灾进行了批示，批示内容没有一点有用的，全部都是保障人民群众生命安全云云。在做了这么一个无关疼痒的批示后，习近平随即神隐（后证实是去了西藏）。表现的可以说是连自己的前任和前前任都不如（所谓演都不会演）。
除此之外还有外国在华采访的记者遭到骚扰，侮辱，甚至人身威胁等情况的发生，但最具争议性的当属京广隧道。
京广隧道在7月20日下午4点左右就开始堵车，隧道内的车辆基本完全停滞不前。直到5点40分左右，水位突然上涨。在随后的区区几分钟内京广隧道就被基本完全淹没了。政府从21日开始用超大功率的抽水机抽水，据悉包括两边的车道在内可能有成百上千辆车被淹没在水下。同时，抵达河南的解放军也迅速部署——在了京广隧道附近，将京广隧道完全控制，禁止任何平民靠近。
一个14岁初中生的母亲表示，知道儿子被困隧道后曾经打电话报警，但是对方不予受理，也没有人主动联系过她。
最终，官方公布京广隧道的遇难者为6人。
值得一提的是，河南水灾官方发布的数据是302人死亡，50人失踪。西欧水灾则是229人死亡，166人失踪。相比之下，墙国官方公布的死者比西欧多，但死者和失踪者相加还是少于西欧。好一个文字游戏！
最后，对水灾中的遇难者们表示最沉重的哀悼，希望他们来世可以享受这一世未能享受的快乐。